Uno de los principales males que sufre Madrid es un exceso de contaminación, a lo que contribuye en gran medida el elevado tráfico diario de vehículos. No hay día laborable en que cruzar Madrid no se convierta en una pesadilla por el exceso de coches, y la atmósfera se vuelve irrespirable en cuanto pasan unos cuantos días sin lluvia o viento que reduzca los niveles de contaminación. Por eso, el Ayuntamiento ha decidido tomar medidas más drásticas que las que había hasta ahora para luchar contra la polución, fundamentalmente en los distritos de la capital que quedan dentro de la zona de la M-30 (o Calle 30, como se la ha dado en llamar desde hace unos años). Tetuán es uno de ellos, por lo que la circulación por sus calles (y también el estacionamiento de los no residentes) quedará afectada por estas novedades en la normativa siempre que sea necesario aplicarlas.
Básicamente, las novedades consisten en un endurecimiento de las medidas de restricción del tráfico y en el adelanto de los avisos y preavisos a la población cuando se alcancen unos niveles determinados de concentración de dióxido de nitrógeno. Irán acompañadas por varios programas de fomento del uso del transporte público, con un aumento de la capacidad del servicio y de la frecuencia de paso de transporte, e incluso la gratuidad de los mismos en los casos más extremos.
Otro de los cambios es la modificación del mecanismo de activación de los sistemas de aviso y preaviso. Así, hasta ahora, para activarse, los niveles de NO2 establecidos (más de 160 microgramos por metro cúbico medidos en dos estaciones) debían superarse en dos estaciones de medida consecutivas de una misma zona. A partir de ahora, con que se supere en dos de un mismo área, aunque no sean consecutivas, se activarán los avisos. Y las medidas de restricción aplicables desde ahora si las concentraciones de NO2 siguen siendo elevadas, aunque no se supere el nivel de preaviso, seguirán en vigor. De esta forma, el nivel de dióxido de nitrógeno bajaría con más rapidez.
Cuatro escenarios posibles
El nuevo protocolo que aplicará el Ayuntamiento en caso de superar los niveles máximos de contaminación tiene carácter preventivo y contempla varias actuaciones para informar sobre las medidas a aplicar. Están previstos cuatro niveles o escenarios, que entrarán en vigor en función de los niveles de NO2 en el aire.
El primer nivel, denominado de preaviso, se activará cuando se superen los 180 microgramos por metro cúbico un solo día (antes el nivel a superar era de 200 microgramos dos días seguidos). Al activarse se llevarán a cabo diversas medidas informativas: comunicación a los responsables políticos, departamentos municipales y organismos de salud y medio ambiente. Además, se publicará el aviso en la web del Ayuntamiento, se enviarán alertas por SMS y se anunciará en los paneles informativos de tráfico del Ayuntamiento, DGT y EMT. Además, se comunicará a los medios de comunicación y se avisará a través de redes sociales. La velocidad de los accesos a la capital se limitará a un máximo de 70 kilómetros por hora, y se promocionará el uso del transporte público.
El segundo escenario entra en vigor pasados dos días de preaviso, en vez de tres como antes, y uno de aviso (antes eran dos), en el que el límite de NO2 en el aire establecido es de 200 microgramos por metro cúbico, frente a los 250 microgramos de antes. Cuando entre en vigor se prohibirá aparcar a los no residentes en las plazas de estacionamiento regulado (SER) que queden dentro de la M-30. Además, se notificará la medida a los informadores relacionados con la salud ambiental para que lo difundan.
El escenario tres se activará alcanzados dos días de aviso. Además de las medidas de los dos niveles anteriores, al activarse queda restringido el tráfico dentro de la M-30 (no así en dicha vía), y sólo podrán circular en los distritos que queden dentro de esta vía el 50 por ciento de los coches y motos. Por ejemplo, los que tengan matrícula par podrán circular un día, mientras que los que la tengan impar podrán hacerlo el siguiente, que no podrán hacerlo los de matrícula par. No sólo eso, sino que los taxis que no estén ocupados no podrán circular.
Por último, el cuarto nivel, o de alerta, que es el más restrictivo, se activa cuando tres estaciones de una misma zona superen los 400 microgramos por metro cúbico de NO2. En este caso, también se activa la restricción de circulación al 50 por ciento de coches y motos a la M-30. El transporte público será también gratuito cuando se activen los escenarios 3 y de alerta. Tampoco podrán circular, cuando se apliquen las medidas de circulación selectiva de vehículos, los vehículos del parque municipal destinados al transporte de trabajadores, salvo los que sean de «cero emisiones». Esto también se aplicará a los vehículos particulares, que se salvarán de la restricción de circulación si están catalogados como vehículos de «cero emisiones».
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