La Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento han acercado sus posturas con respecto a las obras de la línea 1 de metro, que desde esta primavera iban a mantener cerrada, durante más de cuatro meses, gran parte de la misma: de Plaza de Castilla a Sierra de Guadalupe. Los vecinos de los distritos de Puente y Villa de Vallecas y Tetuán, las zonas mas perjudicadas por este cierre, recibieron como un jarro de agua fría la noticia, puesto que en esta ocasión las obras de la línea no sólo no se iban a realizar por tramos y a lo largo de varios veranos, sino que además comenzarían sin que hubieses terminado el periodo escolar. Y para colmo, la Comunidad anunció que el servicio de autobús sustitutorio no lo prestaría directamente la EMT, sino que saldría a concurso.
Las quejas por las circunstancias en las que se desarrollarán estas obras no se han hecho esperar entre los vecinos, que ya han comenzado a organizarse y a informarse, de cara a la planificación de protestas y manifestaciones para solicitar que el cierre de la línea se haga por tramos y a lo largo de varios veranos. Además, también piden que el cierre se produzca en verano y no sin terminar el curso en colegios, institutos y universidades.
El Ayuntamiento tampoco estaba de acuerdo con cómo se iba a realizar el cierre ni con que el servicio sustitutorio de autobuses recayese en una empresa que no fuese la EMT, y ya en febrero presentó a la Comunidad una propuesta de movilidad ante el corte. En ella planificó los servicios de refuerzo con autobuses de la EMT apostando por la intermodalidad, además de proponer el refuerzo de determinadas líneas de autobús convencionales y la puesta en marcha no de una única línea sustitutoria del metro, sino de varias. Y después de varias reuniones parece que la Comunidad ha modificado sus planes iniciales.
La línea 1 de metro ya no se cortará el 24 de mayo, sino que su cierre se retrasará aproximadamente un mes, hasta que finalice el periodo lectivo, y permanecerá cerrada hasta el mes de octubre. Además, el servicio sustitutorio lo prestará finalmente la EMT; y se pondrán en marcha tres líneas especiales. Dos de ellas recorrerán sendos tramos de la línea 1 (SE Zona Norte: «Plaza de Castilla – Cuatro Caminos» y SE Zona Sur: «Sierra de Guadalupe – Atocha Renfe»), mientras que la tercera, denominada SE Exprés, será una lanzadera que unirá por la A3 las estaciones de Sierra de Guadalupe y Conde de Casal.
Además, la EMT reforzará entre un 25 y un 35 por ciento el servicio de cinco líneas convencionales que prestan servicio en Puente y Villa de Vallecas. Entre ellas, la 37, que va de Puente de Vallecas a Cuatro Caminos y sustituye el tramo central de la línea 1 que no queda cubierto por ninguno de los tres servicios especiales mencionados. Las otras cuatro son la 10 (Cibeles-Palomeras), la 102 (Atocha Renfe-Estación El Pozo), la 143 (Felipe II-Vallecas Villa) y la 145 (Conde Casal-Ensanche Vallecas). En total, se destinarán entre 50 y 60 autobuses diarios según horarios, mes y día laborable o festivo, para cubrir los servicios especiales y el refuerzo de líneas.
A continuación figura la relación de las dotaciones de autobuses de los servicios especiales, así como su recorrido, horarios y frecuencia, así como las líneas de la EMT y las paradas de metro y red de cercanías con las que conectan.
Dotación vehículos
- SE “Cuatro Caminos – Plaza de Castilla”: 9 autobuses
- SE “Sierra de Guadalupe – Atocha Renfe”: 22 autobuses
- SE “Sierra de Guadalupe – Conde de Casal”: 12 autobuses
Frecuencia y horarios
- SE “Cuatro Caminos – Plaza de Castilla”: Frecuencia: 3,5 – 4 minutos. Horario: de 06:00 a 01.30 horas.
- SE “Sierra de Guadalupe – Atocha Renfe”. Frecuencia: 3 – 3,5 minutos. Horario: de 06:00 a 01.30 horas.
- SE “Sierra de Guadalupe – Conde de Casal”. Frecuencia: 4,5 – 5 minutos. Horario: de 06:00 a 01.30 horas.
Paradas
SE “Cuatro Caminos – Plaza de Castilla”
– Cuatro Caminos: Conexión Metro: L2 y L6. Conexión EMT: 3, 37, 45, 64, 66, 124, 127, 128, 149, C1, C2, F
– Alvarado
– Estrecho
– Tetuán
– Valdeacederas
– Plaza de Castilla: Conexión Metro: L9 y L10. Conexión EMT: 5, 27, 42, 49, 66, 67, 70, 107, 124, 129, 134, 135, 147, 173, 174, 176, 177, 178, T62
SE “Sierra de Guadalupe – Atocha Renfe”
– Sierra de Guadalupe: Conexión Cercanías: C2 y C7. Conexión EMT: 54, 58, 103, 130, 142, 143, E, H1, T31
– Miguel Hernández
– Alto del Arenal
– Buenos Aires
– Portazgo
– Nueva Numancia
– Puente de Vallecas: Conexión EMT: 8, 10, 24, 37, 54, 56, 57, 58, 111, 113, 136, 141, 148, 310
– Pacífico: Conexión Metro: L6. Conexión EMT: 8, 10, 37, 56, 156
– Menéndez Pelayo
– Atocha Renfe: Conexión Cercanías: todas las líneas. Conexión EMT: 10, 14, 19, 26, 32, 37, 102, C1, C2
SE “Sierra de Guadalupe – Conde de Casal” (Servicio Exprés vía A3) Sin paradas intermedias.
– Sierra de Guadalupe: Conexión Cercanías: C2 y C7. Conexión EMT: 54, 58, 103, 130, 142, 143, E, H1, T31
– Conde de Casal: Conexión Metro: L6. Conexión EMT: 14, 32, 56, 63, 143, 145, 156, E
